當(dāng)前我國氫能產(chǎn)業(yè)正在快速發(fā)展，中央及地方支持政策密集出臺，燃料電池產(chǎn)品快速迭代。2020年我國國家層面以及地方層面出臺了多個氫能相關(guān)政策和規(guī)劃，以解決我國氫能領(lǐng)域的頂層設(shè)計尚不完善的問題，并且未來有必要繼續(xù)制定我國的氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖。
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氫能是一種來源廣泛、清潔無碳、靈活高效、應(yīng)用場景豐富的二次能源，是推動傳統(tǒng)化石能源清潔高效利用和支撐可再生能源大規(guī)模發(fā)展的理想互聯(lián)媒介，是實現(xiàn)交通運輸、工業(yè)和建筑等領(lǐng)域大規(guī)模深度脫碳的*佳選擇。氫能產(chǎn)業(yè)鏈較長，氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展有望帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。
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我國是全球*大的氫生產(chǎn)國，豐富的資源為發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。氫能作為一種高能量密度、清潔高效能源，在解決能源危機(jī)、全球變暖及環(huán)境污染等方面可發(fā)揮重要作用。
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我國已將氫能產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，從鼓勵創(chuàng)新與投資、獎勵與優(yōu)惠等多方面頒布了多個支持政策，各級地方政府與企業(yè)積極開展產(chǎn)業(yè)布局和項目建設(shè)。
1、國家層面戰(zhàn)略規(guī)劃
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長久以來，我國氫能和燃料電池發(fā)展面臨國家層面缺乏統(tǒng)籌、原始創(chuàng)新能力較弱、管理理念滯后、制氫技術(shù)經(jīng)濟(jì)性有待提高、成本優(yōu)勢不明顯、國際合作水平不高等問題。
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而在21世紀(jì)20年代我國為了把握能源革命和汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要機(jī)遇，加快探索中國特色氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路，開始為加快推進(jìn)規(guī)劃引領(lǐng)、市場導(dǎo)向、政策健全、標(biāo)準(zhǔn)完備、企業(yè)主體、協(xié)同創(chuàng)新、開放合作、社會普及的氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展做出引導(dǎo)和扶持。
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自2020年以來，我國的氫能相關(guān)政策在加速推出，以補(bǔ)足政策方面短板，促進(jìn)氫能源行業(yè)健康有序發(fā)展。
氫能將作為中國清潔高效能源生產(chǎn)和消費體系的重要構(gòu)成部分。據(jù)2020氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新峰會發(fā)布的《中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告2020》預(yù)計，到2050年，氫能在交通運輸、儲能、工業(yè)、建筑等領(lǐng)域廣泛使用，氫需求量由目前2000多萬噸提升至約6000萬噸，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將超過10萬億元。
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2050年氫的終端銷售價格將降至20元/kg，加氫站數(shù)量達(dá)到12000座，氫燃料電池汽車保有量達(dá)到3000萬輛，固定式發(fā)電裝置2萬臺套/年，燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)能550萬臺套/年，全國將進(jìn)入氫能社會。
2、地方層面戰(zhàn)略規(guī)劃
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在地方層面，為了進(jìn)一步鼓勵、支持氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從各地方出臺了一系列政策規(guī)劃和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵氫能產(chǎn)業(yè)鏈的集群化發(fā)展。
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目前，東部沿海地區(qū)、汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)省以及氫氣資源充沛的區(qū)域有望成為首批示范城市群。京津冀、長三角、珠三角以及川渝地區(qū)先后推出氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見、行動規(guī)劃、實施方案等政策文件，對氫燃料電池汽車運營數(shù)量、加氫站建設(shè)數(shù)量、加氫能力、產(chǎn)氫能力提出了明確的目標(biāo)要求。
2030年建立氫能產(chǎn)業(yè)與大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)和智慧交通、新型智慧城市等新業(yè)態(tài)深度融合的新型智慧生態(tài)體系。
原標(biāo)題：重磅！2021年中國氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策規(guī)劃匯總 大量氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃出臺
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